柴油機的核心部件是曲軸·☁、缸套和活塞☁₪╃·。 1·☁、發動機是一種將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能的機器☁₪╃·。以柴油為燃料的發動機簡稱柴油機☁₪╃·。其具體結構包括曲柄連桿機構·☁、配氣機構·☁、供油系統·☁、潤滑系統和冷卻系統☁₪╃·。曲柄連桿機構·☁、氣門機構和供油系統是柴油機的三個基本部件☁₪╃·。它們相互配合完成發動機的工作迴圈✘•·╃•，實現能量轉換☁₪╃·。 2·☁、曲軸是發動機中最重要的部件✘•·╃•，也是汽車發動機中最精密的單個部件☁₪╃·。曲軸承受連桿傳遞的力並將其轉化為扭矩✘•·╃•，透過曲軸輸出✘•·╃•，驅動發動機上的其他附件☁₪╃·。曲軸的應力極其複雜☁₪╃·。它在週期性變化的氣壓·☁、往復慣性力及其扭矩的共同作用下工作✘•·╃•，並承受巨大的交變彎曲和扭轉載荷☁₪╃·。同時✘•·╃•，它又是細長的高速旋轉部件✘•·╃•，因此需要嚴格的動平衡✘•·╃•，不允許彎曲和扭曲超過一定值☁₪╃·。 3·☁、氣缸體是內燃機的骨架☁₪╃·。柴油機的所有其他部件均透過螺釘或其他連線方式安裝在氣缸體上☁₪╃·。活塞和安裝在其環槽內的活塞環的作用是將燃料和空氣的燃燒壓力傳遞給與曲軸連線的連桿☁₪╃·。在柴油發動機中✘•·╃•，凸輪軸操作進氣門和排氣門；在一些柴油機中✘•·╃•，它還可以驅動潤滑油泵或燃油噴射泵☁₪╃·。凸輪軸由曲軸透過正時齒輪或暴露在曲軸前齒輪上的凸輪軸齒輪進行定時☁₪╃·。